ทดลองขับ Honda - All New City 2008-2009 (Review Test Drive)

สำหรับคนที่คิดจะซื้อรถ Honda All New City คงสงสัยไม่มากก็น้อยว่า จะคุ้มค่าที่ซื้อไหม กินน้ำมันหรือเปล่า ขับแล้วเป็นยังไง ให้ความรู้สึกต่างกับรถยี่ห้ออื่นโดยเฉพาะคู่แข่งอย่าง VIOS ยังไง เข้าใจความรู้สึกคนที่จะซื้อรถครับ ก็ต้องลอง Search หาข้อมูลกันไป เพราะรถนี่ไม่ใช่บาทสองบาท จะซื้อทั้งทีเก็บตังเป็นปีๆเลยทีเดียว

วันก่อนไปเห็น บทความนึงหน้าสนใจมากของคุณ ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ที่ได้บอกเล่าประสบการณ์การขับ All New City ไปที่เขาใหญ่ ชอบไม่ชอบอย่างไรไปตามดูกันเลย

ความรู้สึกภายในห้องโดยสารของ All New Honda City

ชิตี้ใหม่ ใช้เบาะแบบบุด้วยผ้า ไม่ลื่น และกว้างขวางดีทีเดียว ตำแหน่งนั่งต่ำกว่า Jazz เล็กน้อย พอสบาย แต่พวงมาลัยใช้วัสดุที่ออกจะลื่นมือไปหน่อย จับแล้วไม่รู้สึกกระชับ พวงมาลัยน้ำหนักไม่ดีเหมือน Jazz ตัวญี่ปุ่นเลย

แผงหน้าใต้กระจกบังลมเรียบและกว้างพอสำหรับคนนั่งข้างคนขับเล่น Solitaire ได้เลย หากจะตั้งโต๊ะหมู่บูชาก็สามารถวางพระบูชาหน้าตักกว่าสักฟุตหนึ่งก็น่าจะยังได้

เสียงรบกวนจากภายนอก เวลาวิ่งบนทางหลวงจังหวัด ก็มีเสียงเครื่องยนต์กับเสียงลมปะทะรอบตัวรถ ที่กระหึ่มอยู่เหมือนกัน ตั้งแต่ความเร็วต่ำ และเสียงลมที่ดังเข้า จะได้ยินเริ่มชัดขึ้นเมื่อความเร็วขึ้นถึง 110 และเลยขึ้นไป

แต่การวิ่งบนถนนกรวด หรือทางสายรอง เช่นสาย 2235 นั้น เสียงรบกวนจากการหมุนของล้อ และช่วงล่าง ดังกระหึ่มขึ้นมาจากพื้นรถชัดเจนตั้งแต่ใช้ความเร็วแค่ 30-40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนบนทางหลวงจังหวัดสายใหญ่ ไม่ปรากฏเสียงจากพื้น หรือจากใต้ท้องรถเลย

ระบบเกียร์ใน All New Honda City

ตอนแรก ที่เห็นคันเกียร์ ก็มองอย่างแปลกใจ ที่ฮอนด้า ซิตี้ให้มาเพียงสองจังหวะ คือ D แล้วก็ S เลย แต่ก็ไม่นึกอะไร

จนขับขับไป เห็นมีแพทเดิลชีพอยู่ที่พวงมาลัย เอ๊ะ อะไรหว่า ลองกดปุ่มบวกดูซิ ก็เห็นว่า ขึ้นเลข 5 อยู่ในหน้าปัด เอ้า งั้นกดปุ่มลบดูบ้าง ตัวเลขเปลี่ยนเป็น 4 และเสียงรอบเครื่องดังสวนขึ้นมาทันที อ๋อ อย่างนี้นี่เอง

ก็เล่นอยู่สักพักครับ ใช้ตอนเข้าโค้งก่อนเข้าถึงบ้านพัก ก็ใช้ได้ดี เร็ว และแม่นยำ แต่ก็ไม่ได้ใช้บ่อยหรอก แค่อัตโนมัติก็พอถมไปแล้ว สำหรับผม

เพราะรถก็เกาะถนนมาก เข้าโค้งได้ด้วยความเร็วไม่แพ้รถคันอื่นที่เอาไปทดลองขับผ่านเส้นทางเดียวกันนี้เลย คือเข้า 80 ออก 90 ได้สบายแทบทุกโค้ง ถือว่า มั่นคงมาก

ตอนเข้าโค้ง

เวลาเข้าโค้งนั้น ปกติผมจะเร่งความเร็วเพิ่มเติมหลังจากรถรู้สึกตัวว่าเข้าโค้งแล้ว ในกรณีของ ฮอนด้า ซิตี้ รถแสดงออกถึงอาการเพิ่มแรงกดสู่พื้นเบื้องล่างได้มากขึ้น ทำให้เข้าโค้งได้เร็วกว่า แรงกว่ารุ่นก่อน ทำให้ผมสามารถจะนำรถพุ่งเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แล้วแตะเบรกนิดหน่อย โดยที่เบรกมีความแม่นยำและมั่นคงสูงอยู่แล้ว จากนั้น ก็เร่งต่อออกไปได้เลย หมายถึงการเข้าโค้งเร็ว ออกจากโค้งแรง ในแบบปลอดภัยอีกด้วย

มาดูอัตราเร่งของ City version ไหม่กัน

ผมอยากวิจารณ์ไว้นิดหนึ่ง ก่อนจะนำเรื่องไปลงในมติชน สุดสัปดาห์ คือกลัวลืมนะครับ ว่า เวลาเข้าโค้งนั้น ปกติผมจะเร่งความเร็วเพิ่มเติมหลังจากรถรู้สึกตัวว่าเข้าโค้งแล้ว ในกรณีของ ฮอนด้า ซิตี้ รถแสดงออกถึงอาการเพิ่มแรงกดสู่พื้นเบื้องล่างได้มากขึ้น ทำให้เข้าโค้งได้เร็วกว่า แรงกว่ารุ่นก่อน ทำให้ผมสามารถจะนำรถพุ่งเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แล้วแตะเบรกนิดหน่อย โดยที่เบรกมีความแม่นยำและมั่นคงสูงอยู่แล้ว จากนั้น ก็เร่งต่อออกไปได้เลย หมายถึงการเข้าโค้งเร็ว ออกจากโค้งแรง ในแบบปลอดภัยอีกด้วย

All New Honda City กินน้ำมันไหม

อัตราสิ้นเปลืองของรถก็อยู่ประมาณ 11.5 กิโลเมตรต่อลิตร ขับแบบผมขับนะครับ อาจจะไม่เหมือนคนอื่น เพราะใช้ความเร็วค่อนไปทางข้างสูง ที่ผมดูแล้ว อย่างไรก็ประหยัดเอาเรื่องที่เดียว เมื่อเทียบกับความเร็ว

เพราะอย่างขากลับมานี่ จากปากทางเข้าบ้านซับเศรษฐีบนทางหลวงหมายเลข 2 ถึงบ้านสวนสยาม ใช้เวลาชั่วโมงครึ่ง โดยคุณธัญญลักษณ์ขับมาเอง ผมนั่งหลับหลับตื่นตื่นมาตลอดทางอย่างแสนสบาย

ระบบวิทยุในห้องโดยสาร

แต่หากฟังเพลง ที่คราวนี้ ผมชอบเพราะใช้เทคโนโลยี USB ที่เอา USB Drive เข้าไปเสียบก็ฟังได้นับร้อยร้อยเพลง ทันสมัยและเหมาะกับคนใช้คอมพิวเตอร์หน่อย ก็เลยเสียบ USB เข้าไป ฟังตลอดการเดินทางทั้งไปและกลับ รวมถึงเวลาที่อยู่ในรถทั้งหมด ยังไม่หมดเพลงที่บันทึกไว้

คือผมไม่ค่อยชอบ CD ที่เลือกเพลงเองไม่ได้ ต้องฟังเพลงที่ชอบและไม่ชอบไปด้วยกัน แต่กับ USB Drive นี้ เราเลือกเพลงบันทึกเองได้เฉพาะเพลงก่อนบันทึกเข้าไปอยู่แล้ว ดังนั้นกว่าสองร้อยเพลงที่ใส่ไว้ จึงเป็นเพลงที่ชอบ และคุ้นเคยทั้งหมด ก็ฟังได้นะซีเล่า

เสียงจากลำโพงรอบคัน 6 ตัว แบ่งแยกและลำดับเสียงโดย Advanced Audio ไม่มี CD แต่เห็นปุ่มบอกว่า USB ก็ควานหาจุดเสียบ USB อยู่พักหนึ่ง ก่อนจะมองเหนือยูนิตเครื่องเสียง ไปเห็นแผงเรียบอยู่ข้างบน ก็ลองงัดแงะดูสักนิด อ้าวเปิดได้นี่หว่า มองเข้าไปข้างในก็เห็นสายเสียบ USB ที่พอเสียบเข้าไป ก็จะเลือกเล่นตั้งแต่เพลงแรกเรื่อยไป

ระบบการกันสะเทือน

ต้องยอมรับว่า โดยรวมดี แต่มีเสียงดังโครมครามในช่วงล้อตกลงจากการกระดอน หรือลงหลุม บ้างบ่อยครั้ง แต่การวิ่งบนถนนทั่วไปถือว่าใช้ได้ครับ ไม่มีเสียงเอะอะเอ็ดตะโรอะไรออกมาให้ได้ยิน นอกจากเสียงที่บอกไว้ข้างต้นเมื่อเข้าถนนที่มีกรวดเล็กเล็กอยู่บนผิวจราจร

ความจุของประตูหลังที่เก็บสัมภาระ

ที่เก็บสัมภาระนั้น ผมยอมรับว่า ของฮอนด้า ซิตี้ รุ่นใหม่นี้ กว้างขวางเอาการทีเดียว ของที่ผมขนขึ้นไปนั้น มีคอมพิวเตอร์โน๊ตบุ๊คสองตัว กระเป๋าเสื้อผ้าหนึ่งใบ กระติกอาหารแช่เย็นหนึ่งกระติก ถุงเสื้อผ้าและของกระจุกกระจิก กับเสื้อกันหนาวร่วมสิบตัว ที่เอากลับจากบ้านซับเศรษฐี มาซักเตรียมไว้ใช้ ในฤดูหนาวอันใกล้นี้

ของเหล่านี้ หากใส่ในช่องเก็บสัมภาระของ Ford Escape ปกติแล้ว ก็เกือบเต็ม แต่นี่ ยังเหลือที่ให้สำหรับกระเป๋ากล้องแบบ Back Pack ของผมอีกทั้งใบ

และยังมีที่เก็บของกระจุกกระจิกมากมายในห้องโดยสาร รวมถึงถาดเก็บรองเท้าใต้ที่นั่งคนนั่งข้างคนขับ